Porträt von Jacques Botte mit der Fünf-Sterne-Kappe und -Jacke von Toptronic® vor weißem Hintergrund.

Jacques Botte

Elektronikingenieur. Gründer und Inhaber der Toptronic® Ltd. Geboren in Soumoy, Belgien, im Jahr 1963. Seit 1990 entwerfe ich individuell und weltweit elektronische Schaltungen für elektrische Test- und Messgeräte nach elektrischen Sicherheitsnormen und miniaturisiere sie.

Sechs Jahrzehnte stetiger, ehrlicher Arbeit.

Meine GeschichteKontakt

Wurzeln

Jacques im Schnee mit seinem roten Helm und seinem roten Lieblingsspielzeugauto, Winter 1968.

Ich bin in Soumoy aufgewachsen, einem Dorf mit weniger als zweihundert Einwohnern in Wallonien, im Süden Belgiens. Dort kennt jeder jeden beim Namen. Der Schnee hält noch immer den Schulbus an. Es lehrte mich Geduld und dass Dinge, die sich zu bauen lohnen, Zeit brauchen.

Die Staudämme

Ein Gruppenfoto eines Schulausflugs aus den Baujahren der Seen, 1974 oder 1975.

Zwischen 1971 und 1978 bauten Ingenieure die Lacs de l’Eau d’Heure weniger als einen Kilometer von meinem Zuhause entfernt. Fünf Seen. Die größten künstlichen Seen Belgiens. Ich sah Staudämme, Tunnel und ein Wasserkraftwerk aus dem Tal emporsteigen. Ich beschloss früh: Ich werde Ingenieur.

Das Handwerk

Porträt von Jacques Botte im Laborkittel bei der Arbeit.

Elektronik wurde mein Beruf. Erfassen, messen, prüfen, berichten. Meine Karriere führte mich von belgischen Werkstätten in die Fabriken und Straßen Taiwans. Der vollständige Werdegang steht auf meinem LinkedIn-Profil.

Toptronic®

Jacques mit einem Pullover, bedruckt mit dem Slogan Adding SMTR to Humans.

Toptronic® ist mein Unternehmen. Wir fügen den Menschen SMTR hinzu: Sensing, Measuring, Testing, Reporting — erfassen, messen, prüfen, berichten. Instrumente, gebaut, um zu halten. Die schwarz-rot-gelbe Welle im Logo ist ein Signal: stetig, wogend, immer vorwärts.

Heute

Der Nissan Elgrand, geparkt in einer tropischen Einfahrt, 2024.

Heute fahre ich noch immer meinen geliebten alten Nissan Elgrand, ein Modell von 2004, ausgebaut als Besprechungsraum: ein 3,5-Liter-V6, ein adaptives Getriebe mit Sportmodus, ein elektrisches Differential bis 4x4 und jedes Gadget auf dem neuesten Stand gehalten. Er qualmt, wenn ich es will. Ich öffne noch immer alles mit einem Bildschirm, um zu sehen, wie es funktioniert. Und ich glaube noch immer, dass mein Onkel recht hatte, als er in Cerfontaine ein Museum baute, um die Erinnerung unseres Dorfes lebendig zu halten: Was nicht bewahrt wird, geht verloren.

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